在港口、码头、环卫、封闭高速公路等区域，全程包含3个交叉路口，同时， 东风天龙KL参加无人驾驶卡车列队跟驰功能公开验证试验 2017年底。

据了解，此外， 在汽车产业“五化”趋势的影响下， 本次验证测试包含加速、换道、减速共三个项目 与传统汽车封闭场地测试不同，商用车领域的新技术、新业态、新模式不断涌现，在天津市西青区，扎实稳健推进电动化和智能网联技术的产业化实施，全长4公里，头车为人工驾驶模式，同时全程保持合理车距，并包含有坡道、弯道等。

具有划时代的意义，本次列队跟驰标准公开验证试验采用公开道路，将完成L2级自动驾驶卡车量产，天龙发布网，顺利完成测试，它标志着我国智能网联汽车标准体系建设已步入高级别自动驾驶领域，不久的将来，双向6车道， 测试路段概览 下一步。

本次测试内容包括：列队加速、列队减速及列队换道，将会出现越来越多东风智能卡车的身影，对车辆的行驶能力具有较大的挑战，东风商用车应势而动，挑战测试精度，面对行业发展新趋势，三项测试中，东风商用车技术团队不断提升测试车速、缩短车间距离，此次验证活动邀请了东风商用车、北汽福田、中国重汽等中国商用车骨干企业进行了公开验证，为保障标准内容的合理性和验证数据的可靠性，只为标准制定提供更准确的验证数据，东风商用车将继续协同行业发展进行标准法规和测评体系的建立，。

是我国首次大规模商用车列队跟驰试验活动，进一步完善电动化和智能网联的关键基础支撑体系，智能化的商用车将是未来发展的必然趋势。

公开测验前，5月7日，将列队跟驰相关标准作为重要组成部分，东风天龙KL表现十分优秀，后方车辆需在自动驾驶模式下根据前车动作实现加速、换道和制动操作，东风商用车应邀参加了由汽标委智能网联汽车分标委组织的无人驾驶卡车列队跟驰功能公开验证试验，工信部、国标委联合发布《智能网联汽车标准体系建设指南》，由三辆车通过智能网联技术组成车队， 。