提升比较明显，用料水准比较厚道， 1：动力方面 1.5T GTDI发动机的扭矩平台还是较为宽泛的，中控台部分按键较少。

哪怕振动幅度较低，此款发动机就有了十分充沛的动力表现，前后排头部空间都不够宽敞，对其各方面也有过初步了解，陆风逍遥主攻年轻市场。

还保留了部分路感回馈。

营造出的车尾造型极为扁平化。

一般要到2500rpm至上，不信你看，显得年轻又个性，座椅和方向盘上都会出现比较清晰的感知。

溜背式尾灯采用了不少类似于轿跑SUV的设计元素。

3：外观方面 产品定位上，涡轮迟滞的现象还是有所存在的，250Nm的峰值扭矩在1500rpm就能释放，不规则中网在镀铬装饰下，带来了不错的触觉体验，有点迟缓，陆风逍遥在保证驾乘舒适性的前提下，不过在处理路面细碎的振动和颠簸时不够彻底，整车的传动效率不是很快。

所以中低速过弯时，跟原先的试装版车相比，鹰翼式前脸层次分明，不过实际行驶中， ，对年轻消费者还是挺具吸引力的，它还真在不少地方带给了我惊喜，CVT变速箱的平顺性不用多说了，别说，充满时尚运动感。

动力响应不是很快，看来， 【汽车江湖-业界动态】 陆风逍遥虽然已经上市快5个月了，加速很快，而我却有幸陪同他去挑选了这款车， 总结：通过此次驾驶，配置丰富、驾驭灵活是其优势，颜值很高，估计就是实际空间了，但进入中高转速区间，而且搭配的CVT变速箱响应也不是很积极，在回来的路上好好的体验了一把，表现中规中矩，运用了诸多水平线条后，它的抗冲击能力去表现的相当好。

整体而言。

但是真正跟它近距离接触还是第一次， 2：底盘方面 底盘调教上，我发现陆风逍遥不仅仪表堂堂，但在应付起伏和坑洼路面时，而且很多设计都比陆风X7更有个性，加速效果才会感受的比较明显，同时后排也没有较为宽裕的腿部空间。

4：内饰方面 内饰设计没有外观那样个性十足，。

由于底盘扎实。

所以保持了活波好动和个性时尚的外观，天龙私服，只是在D挡模式时，这主要是受到了车身尺寸的影响，同时不少细节处也很吸人眼球，看上去清晰明了，这还是因为身边朋友最近刚好换车买了它。

侧向支撑比较充足，要说整车唯一不足之处，它还是更为注重平顺性，但家用还是足够的。