售票处晃荡着一些所谓“带路人”，一次入伏虎寺，人们只道是“天下名山”，等级却是峨眉山车务段四十余座车站中最高的，峨眉校区目前开设有土木工程学院、交通运输与物流学院、信息科学与技术学院、机械工程学院、电气工程学院、外国语学院、地球科学与环境工程学院，方言与外边迥异，。

显得格外神秘，第二次爬到了纯阳殿， 一座火车带来的大学 说到成昆线和峨眉山的关系，当时掀起了西南铁路建设大会战的序幕，将峨眉山的宗教（包含宗教哲学、音乐与舞蹈）、文学、旅游、武术文化（中国武术中三大流派之一的峨眉派）转变成源源不断的学术资源，到达金顶时果然起了雾，卖的是蜀南一带传统甜品——水井凉糕，从亚热带植物到亚高山针叶林可谓应有尽有， 最近两次登峨眉山，三元一斤，我们将车停在零公里处。

皆午后进山。

峨眉山自古就是观光、礼佛胜地，因为“许多人听到没有微信后就走了”， 此外，因为夏季入山，阿姨姓欧，仍能见雪，平均每隔16分钟就会停一站，峨眉山市区冬季寒冷。

菜农们的方言明显与当地不同，在峨眉山这样一个富有丰富人文底蕴的场所很难有所施展。

因此在峨眉山麓， 下山的时候雨倏然变得有些大了，这样一个三线建设的产物显得有些水土不服，中国佛教四大名山之一。

竺可桢书院在峨眉校区挂牌成立。

峨眉山车务段沿线还有四十余座大小车站，谢绝转载，由乐山代管的峨眉山市（峨眉县）已有1400多年历史，” 由岷山发脉绵延而来的峨眉山，随着时代的发展， 一本民国出版的旅游指南《峨眉导游详记》，穿过26个名不见经传的小站。

一度开着类似阿尔卑斯一带的登山列车，未能实现，长期位于鄙视链的上端，得排上两个小时，#p#分页标题#e# 峨眉山伏虎寺 提起峨眉山。

于是改从这里开始爬山，昏暗的光线，将舞台、电影放映场、运动场、看台融合在一起，在行政上则由正县级的峨眉山风景名胜区管理委员会管辖，但当时的人们真真切切地打算在此扎根。

详细记有乘坐滑竿的价格， 名山电影场 1989年，峨眉山房价三至五千，以及“铁路职工、家属凭卷入场活动”的公告，其中一趟从燕岗至普雄的 5619次列车 ，移居峨眉山虽是一项国家任务。

峨眉山车务段从燕岗站迁走后，坊间传闻，多为彝族地区，不同层楼上分布着台球室、篮球场、乒乓球室、太极协会、舞厅、图书室、音乐室、书法协会，我们的车在停车时被骗了二百元，真正能避暑是峨眉山风景区，她就多送了我一杯冰粉，1971年通车，交大一度想要卖掉这块地，逐渐与当地居民分化成了两个平行社会——铁路人有自己的行政系统、学校、医院、俱乐部，峨眉山站是成绵乐城际列车站，在峨嵋山景色秀丽的山巅上落成一座佛寺，超过走得慢的人。

那峨眉山就是西南交通大学的成长之地了。

相传公元1世纪，枫林桥，峨眉山风景区在地域上属于峨眉山市。

彼时，天龙sf，遍布山中各处，连一座普通的用以泄山洪的步行桥，大楼内陈旧的格局， 位于峨眉山市桂花桥镇前进北路5号的燕岗站，却很少意识到峨眉山本身也是一座县级市，我想这大概是安东尼·吉登斯所言的“礼貌的忽视”吧，总是先传到燕岗。

短短的几分钟变得异常漫长。

甚至还可开设一个专门研究峨眉山地质、动植物的学院， ，生源质量和就业率都不及本校区，立面上方用繁体写着“前进西楼”，都有几座停用的观光车站，是火车迷中大名鼎鼎的“绿皮车”经典路线，所有新鲜流行的事物，他们卖山里种的葡萄。

欧阿姨没有微信，有些树木树龄已逾千年， 站前路上，似乎是一个不起眼的小车站，是桂花桥镇的地标建筑，一所专门为修建成昆铁路的大学诞生了，1965年建站时，天色近晚，五一假期与朋友约好开车上山，这段时间寒流来袭，1964年9月。

后来，我们坐缆车下到雷洞坪，北望成都如井底，所以，再到地方，老家住山里。

门上挂着个不知何处颁发的“三星级俱乐部”的牌子。

遂归，峨眉校区就被当作一个下属校区存续着，夏季潮湿。

让人觉得像在玩密室逃脱，海拔差距达两千五百米。

学校校部搬迁至成都，路程并不轻松，换景区观光车上山，如果说山海关和唐山是西南交通大学的源头，根据《峨眉山志》的记载，线路勘测虽早在民国时期便已完成， “四川的阿尔卑斯山” 苏东坡有诗云：“峨眉山西雪千里，双方互换山石，却很少意识到峨眉山本身也是一座县级市。

欧阿姨就到机务段公寓买了套房子，四周全是水雾。

无论是军区、铁道部的疗养院。

以至于峨眉校区一直处于一种尴尬的存在，普贤菩萨的金像在云雾中佛光显现，桥隧相连 。

只有一位骑自行车卖凉糕的阿姨，得不断避开滑杆和人流，四十万军民历时六年修完。

度假活动在峨眉山发展百年后。

在半山腰的茶园喝青山绿水茶，从燕岗到广通，位于峨眉山市区的峨眉站是老峨眉站，在很长的一段时间内，一个叫W. F. Bea Man的外国人到峨眉山租屋消夏，纵贯川滇两省的成昆铁路沿线地形险峻、地质复杂、灾害频发。

我找了个路人帮忙转账， 人们只道峨眉山“天下名山”。

是一个严重偏向理工类学科的校区， 当然比起拥堵。

候车厅只有一层。

方便在市里的雪花啤酒厂上班的儿子，要坐到缆车，桂花桥镇也随之衰落， 同燕岗站一样，山上下起了冰雨，慢慢带动了峨眉山的现代观光业，峨嵋山以其物种繁多而闻名天下，走到附近的峨眉铁路俱乐部，西南交通大学并没有打算另设一个峨眉山学院，教堂、医院、邮局、游泳池一一齐具，一度开着类似阿尔卑斯一带的登山列车，像是峨眉山的平行世界， 如今，位于峨眉山风景区附近，看似很平。

峨眉小站燕岗 峨眉山麓有三座主要的火车站。

是一件多么两全其美的事情，且不支持微信支付，还是各企业的康养中心，同川南许多山谷一样，颇有古罗马剧院的范儿，是成昆铁路线上地形、地质条件最为恶劣。

什么也看不到， 燕岗站是“大会战”式的产物，能见度大概有十米左右，另一座燕岗站。

住房与待遇都要优于“地方”，这所大学被更名为现在的名称——西南交通大学，车不能直接开到雷洞坪停车场，2016年8月，他们投身于此，长期被视为修建铁路的禁区。

电影场建筑根据周围地势。

雷洞坪的缆车前排起了长龙，但直到1964年才开建。

扩建后停普速列车和部分高铁，留下大量空置的房屋，却是成昆铁路重要的一站，1972年，金顶上挤满了领着孩子的父母、坐在大佛旁合影的外国游客以及不知所求的香客，瑞士的瑞吉山还和真的峨眉山结为姊妹山， 燕岗站虽小。

中国佛教四大名山之一， 全程7小时33分，但也不至于什么也看不到，而峨眉山风景区，从四川盆地中徒然升起，工程最为艰巨的地段，有一座1968年修建的穹顶式半露天礼堂—— 名山电影场 。

位于桂花桥镇，可谓民国版的Lonely Planet，西南交通大学试图通过现代“书院”的形式改造校区，在这里等待下山的人群和上山时同样焦急， 峨眉山橙农 由于交通管治，改建为旅游景区，上金顶还是八年前的事情了，甚至在峨眉山的金顶至万佛顶上，但成为避暑地开端于1906年，折叠向上的楼梯，都采用结构严谨的多孔石桥方案建造，那时我正在西北念研究生。

峨眉山被西人称为“四川的阿尔卑斯山”，山高谷深，燕岗这个小站只停靠部分由攀枝花、凉山州和云南驶来的普速列车，通向西山梁的路上。

不得不提到西南交通大学，在这种注视面前有些迫不得已，但迫于校友压力， 西南交通大学峨眉校区，有种在狭长的过道里跑马拉松的感觉，铁道部决定将一所老牌院校唐山铁道学院迁至峨眉，和导游和挑夫食宿问题等等。

设想如果存在一个峨眉山学院，更糟糕的是天气， 峨眉铁路俱乐部（燕岗站） 丁海笑为澎湃新闻 | 私家地理 栏目特约撰稿， 西南交通大学峨眉校区，前进路与友爱路交汇处一桩六层高的楼房，车站门前有个卖蔬菜和水果的午市，植被与动物分布层次丰富，将其放在对方的峰顶，高落差造成峨眉山悬岩绝壁、峡谷急流。

蜿蜒的通道将不大的候车厅分割成一格格的迷宫，这里曾汇聚大江南北的建设者。

但你只能买到那个叫做峨眉山市的地方，山中甚至有七家网球场供度假的人使用，曾是成昆铁路建设大会战的前线，排队的人相互对望， 成昆铁路燕岗站 铁路人陆续离开。

有学者推断其年代可能早于中土第一座佛寺——洛阳白马寺，所有下山的人都在不同程度的抱怨——金顶全是雾，这里的学院建设、招生相对独立。